少子化のことが言われている。

 
今に分かったことではないが、それでも自分たちの子供世代の世の中を、今よりほんの少し良い状況にして一生を終わらないといけないと思う。

 
自分たち世代が享受したものを、少し足して受け継がせないとと思います。

 
 
人口が減るってことは、地域を限定して商売をしている者にとって、しっかりと認識する必要がある問題だと思っています。

 
あからさまに空き家が増えていますから。

 
普段、２０年後、３０年後に、この地域はどういうふうになっていくのかなという、想像ばかりして家々を眺めています。

 
赤穂店を撤退した最大理由にそれがあります。

 
コロナで、多くの会社がそうしたように、店がなくてもリモートや広範囲管轄というビジネスモデルがより表面化した。

 
それと共に、一年以上前に調べた記憶ではありますが、赤穂市の人口減が著しかった。

開店した１０年前の２０１２年には５２０００人の人口がいた。

 
これは姫路の１０分の１と社内で話をしたし、書類を作ったので明確に覚えています。

それが、昨年には４５０００人になっているし、１０年後の２０３２年には３５０００人になると言われています。

 
１０年で２０％の人口が減るなんてすごい加速度だと思った。

 
 
若い頃毎日毎日ポスティングや飛び込み営業をしていたので、姫路市内で通ったことがない道がないくらい歩き回った。すごい路地や細い道も。

その財産で、市内であればどんな場所かどこでもわかる。住所で頭の中に景色が浮かぶ。

 
姫路市内で今後２０〜３０年栄えていく地域はごく一部です。

 
あくまで魚住調べ・魚住予想ですが、人口が増えていくのは糸引地区、高浜地区、別所地区。それだけだ。

 
残念ながら、生まれ育った愛する木場は、夢前町や林田町の次くらいに減っていく。

 
姫路の北半分よりも南半分の方がこれから栄える。JRの線で別れる。それは今までがその逆だったので、交代していくと感じる。

 
我が母校網干高校は無くなるし、網干はもうすでに空き家と売り土地だらけだ。びっくりする。

 
姫路市の形をイメージしたとき、端の方がこうなっていくことは、市町村合併で言われていたことだと思い出す。

 
広畑や大津の中心は、新日鐵で栄えた浜国周辺ではなく、大津のイオンのあの東西の通りにシフトしている。姫路西インターから正門通りにトンネルと道路が来年開通することでその南北の通りが東西の通りの力をますます引っ張る。

 
 
３軒に１軒が空き家となっていくと、商売の仕方は当然変化させないといけないし、今からそれを予想して動くことが生き残る術の１つとなる。

 
ただ、人口減をマイナス要因として捉えるのではなく、必ずプラスになることもあるはずだし、事実ある。

 
変えようのない未来への流れには、それにいち早く備え、おおむね乗っかりながら、そして時には抗いながら進むことが、弱者の戦略だと思う。